20218月，跟随最终声响炮响，由公司的中铁大家修建的大临跌路临沧段首个长所谓的所谓的隧道口——绿豆山所谓的所谓的隧道口工作完美连通，标准着中国国内首起、地球珍稀的无毒不利固体所谓的所谓的隧道口掘进困难工作完美攻下，为大临跌路希望新开通打下了坚固基础上。过程中，山推建友2台E3R-120和2台E3R-090水泥c30沥青混凝土制品土土均匀搅拌的设备保驾护航紅豆山隧道工程及大临铁道建没，为工程建没输送管优越的水泥c30沥青混凝土制品土土，切实保障工程成功深入推进。据知情人士透露，小红豆山隊道公程是大临高速高速公路网车辆运输全面的控制性公程，是大临高速高速公路网车辆运输全面段的2长隊道公程。大临高速高速公路网车辆运输为国铁Ⅰ级单线高速高速公路网车辆运输，是加强制度建设发达国家西南区高速高速公路网车辆运输网的要点公程，北起大多线云南云南大理站，超越澜沧江开启临沧市，主跨202多公里。其建好开建后，将实行云南云南大理到临沧公路网车辆运输近5分钟进行压缩到1.5分钟，结束了之临沧市不通畅高速高速公路网车辆运输的史上，有效的调节滇中、滇西空间公共交通大环境。